El Faja de Inglaterra predice la recuperación en forma de V de la pandemia de coronavirus

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Gran Bretaña está en camino a una recuperación en forma de V, con la posesiones recuperándose del corte mucho más rápido de lo esperado, dijo el economista jerarca del Faja de Inglaterra.

Andy Haldane dijo que el país ya estaba a dos meses de la recuperación y que la profundidad de la recesión por coronavirus probablemente sea menos de la centro de lo que el tira temía en mayo.

Los datos en tiempo efectivo sobre pagos, flujo de tráfico, uso de energía e investigación comercial sugirieron que “la recuperación se realizó un poco antaño y fue sustancialmente más rápida que en el período aludido. [Bank’s] Atmósfera de mayo, de hecho, que cualquier otro experto en pronósticos macroeconómicos ”, dijo Haldane.

Los formuladores de políticas y los economistas se han vuelto cada vez más sombríos en los últimos meses. Posteriormente de predecir inicialmente que la recesión sería en forma de V, o corta y aguda, bajaron las expectativas, advirtiendo de una recuperación lenta en forma de U, una «W» causada por un segundo aumento en los casos o incluso una «L» , donde la recesión se prolonga.

Haldane enfatizó que la posesiones aún enfrentaba un colapso sin precedentes y que un robusto aumento del desempleo representaba una amenaza para una recuperación rápida, pero se mantuvo jovial. “El Reino Unido y las economías globales ya están en la escalón de recuperación. La recuperación del Reino Unido tiene más de dos meses «, dijo en un seminario web del Faja.

Boris Johnson dijo ayer que la posesiones estaba en una coyuntura crítica cuando terminó el esquema del gobierno. «Estamos esperando como entre el chispa y el trueno con el corazón en la boca que aparezcan todas las reverberaciones económicas», dijo.

El primer ministro se negó a estimar cuántos puestos de trabajo podrían perderse, pero advirtió que la crisis posterior a la pandemia sería peor que la crisis financiera de 2008. «No voy a fingir que esto será sin dificultades reales y verdaderas». .

Se negó a descartar la violación del manifiesto conservador de no aumentar el impuesto sobre la renta, el seguro franquista o el IVA. Cuando los impuestos solicitados podían subir para avalar el costo del coronavirus, él dijo: “Sabes dónde están mis instintos, qué me gustaría hacer. Deben, por supuesto, sujetar los impuestos siempre que sea posible, pero la dificultad que tenemos es que ahora tenemos un desafío generacional. «

Aunque se negó a descartar el aumento de algunos impuestos, sugirió que otros, como el impuesto corporativo, podrían reducirse. “Entiendo que, encima de la almohadilla de infraestructura, necesita preocupaciones dinámicas del sector privado. El entorno fiscal cuando salgamos de la UE debe ser lo más competitivo posible ”, dijo.

Haldane dijo que los datos en tiempo efectivo utilizados por el Faja sugieren que la pérdida acumulada en el PIB anual como resultado de la pandemia sería del 8%, en empleo del 17% modelado por el Faja en mayo. La disminución de Gran Bretaña en los tres meses hasta junio ahora parecía ser del 20%, en empleo del 27% en el marco de mayo.

La predicción de Haldane de una recuperación en forma de V fue respaldada por datos separados compilados por Barclays. Fabrice Montagné, economista de Barclays en el Reino Unido, dijo que la recuperación «ha entrado en una nueva escalón» a medida que las restricciones sociales se han aliviado.

Los datos de consumición mostraron «un brinco considerable [in-store] cesión minorista ya que se levantan las restricciones en tiendas no esenciales ”. Las ventas de ropa y calzado en tiendas físicas «registraron una recuperación impresionante», un 34% el año pasado en la semana que comenzó el 15 de junio, en comparación con un deuda del 92% la semana aludido. El tráfico todavía estaba volviendo a la normalidad, dijo, en una señal de que puede ocurrir pocas «cicatrices de comportamiento».

El estudio se produjo el día en que Easyjet dijo que se perderían casi 2,000 empleos cuando la aerolínea se mudara para cerrar sus bases en los aeropuertos de Stansted, Southend y Newcastle. Airbus todavía recortará 1.700 empleos.

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