El fabricante de Sea-Doo enfrenta un dilema de coronavirus: la demanda es ingreso, pero la ofrecimiento no.

El fabricante de Sea-Doo BRP Inc. detuvo la producción en fábricas desde Australia hasta México durante el sitio del coronavirus. Ahora está compitiendo para recuperarlos, para capturar la creciente demanda de vehículos todo ámbito y otros juguetes en el extranjero.

BRP dice que las ventas aumentaron un 35% en las primeras tres semanas de mayo en su red integral de distribuidores, a medida que las personas buscan formas de mantenerse ocupados mientras permanecen socialmente distantes. Sin confiscación, la compañía aún calma una caída del 40% en los ingresos en los tres meses hasta julio. La producción no se reanudará por completo hasta la próxima semana, por lo que no podrá reponer completamente los inventarios para el final del trimestre.

«Entendemos completamente y aceptamos por qué necesitábamos hacer esto, pero cuando ves que los clientes quieren comprar y estamos teniendo dificultades para acelerar, definitivamente es una frustración», dijo el CEO José Boisjoli en una entrevista. «Nuestra factoría se cargará desde el 1 de junio hasta el final del año fiscal».

Los cierres redujeron la capacidad de producción en aproximadamente dos meses, según Boisjoli, y además afectaron los envíos en el trimestre finalizado el 30 de abril, cuando los ingresos cayeron un 7,8%. La compañía de Valcourt, Quebec, se vio obligada a recortar sus planes de inversión y dijo que terminaría su producción no rentable de motores fuera de barandilla para embarcaciones, despidiendo a 650 personas en los EE. UU.

Las acciones de BRP, en parte propiedad de Bain Haber, cayeron un 4,1% en Nueva York el jueves. Aunque cayeron un 22% este año, más que duplicaron el minúsculo de marzo. Las ganancias recientes han llevado al analista de RBC Haber Markets Steven Arthur a humillar su calificación de desempeño de la industria, superando el viernes.

En los Estados Unidos, las acciones de Thor Industries Inc. y Winnebago Industries Inc., los dos mayores fabricantes de vehículos recreativos que cotizan en bolsa, se han más que duplicado desde que llegaron al fondo en marzo. Los consumidores confinados en examen de asueto, pero temiendo el coronavirus, han ido a caravanas y remolques que les permiten delirar allí de los demás.

Estados Unidos es el mercado más musculoso de BRP, seguido de Canadá y Europa, dijo Boisjoli. Brasil y México aún se encuentran en las etapas más agudas de la pandemia, dijo.

Los vehículos todo ámbito han sido populares, mientras que la demanda de productos para embarcaciones como Ski-Doo ha pillado su punto mayor recientemente, dijo Boisjoli. Una averiguación interna mostró que el 30% de los clientes estadounidenses el mes pasado eran nuevos en sus productos, en comparación con el 20% normalmente.

Aunque la ingreso tasa de desempleo y la caída de la confianza del consumidor pueden poner en peligro el momento, Boisjoli elogió los vehículos como ideales para la distancia social.

«No estamos satisfechos con esta crisis integral, pero podríamos ser un sector favorecido por la situación», dijo. (Actualizaciones con la descuento de RBC en el botellín párrafo)

–Con la ayuda de Michael Bellusci.

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