El cíclope de la aviación Rolls-Royce anuncia recortaduras de empleos, mientras que el coronavirus afecta los viajes aéreos


La ofrecimiento de cinco abriles del director ejecutor de Rolls-Royce Holdings Plc, Warren East, para revivir las ganancias fue sacudida por el coronavirus cuando el cíclope de ingeniería del Reino Unido se mudó a la chatarra de 9,000 empleos y está considerando cerrar los sitios.

El fabricante de motores a reacción reducirá el 17% de su fuerza profesional y aumentará los objetivos de hucha para malquistar una caída en los viajes que ha pequeño drásticamente el mercado de la aviación, según un comunicado publicado el miércoles. Los planes se basan en la evaluación de que el mercado para las grandes empresas se reducirá en aproximadamente un tercio de los niveles de 2019 y tomará de tres a cinco abriles para recuperarse, dijo East.

«El impacto de Covid-19 en la aviación integral no será a corto plazo y, por lo tanto, nuestra reacción no puede ser a corto plazo», dijo el CEO en una conferencia telefónica. «Estamos tratando de proteger los trabajos para el futuro».

Rolls-Royce está particularmente expuesto oportuno a su enfoque en aviones más grandes, que desempeñarán un pequeño papel en las flotas mundiales a medida que regresen los viajes. La crisis pandémica ha deprimido las economías y el regreso al revoloteo se verá afectado por restricciones relacionadas con la salubridad que desalentarán los vuelos de larga distancia.

East dijo antiguamente del brote que la compañía con sede en Londres estaba dando reverso la cima a posteriori de abriles de reestructuración que eliminó unos 10,000 empleos en un esfuerzo por ser más ágil y productiva.

Rolls-Royce ahora enfrenta la prueba de esquilar rápidamente su negocio. East dijo en la convocatoria que la compañía aeroespacial ya tiene suficiente solvencia para exceder la pandemia, pero debe proteger los futuros trabajos actuando ahora.

Las acciones de Rolls-Royce subieron un 4.9% menos y cayeron un 2.2% a 261.8 peniques a partir de las 9:45 am en Londres. La caída llevó la disminución este año al 62%, valorando el acuerdo en 5.1 billones de libras ($ 6.2 billones).

Cortes de trabajo

East dijo que la compañía planea hacer más de la parte de los recortaduras de empleos este año, luego de consultas sindicales que podrían aguantar meses. Agregó que dos tercios de los empleados aeroespaciales civiles están en el Reino Unido y un tercio en el resto del mundo y eso es «un buen sustituto» de dónde aterrizará el hábil.

El suspensión número de recortaduras de empleos sugiere que Rolls no demora una rápida recuperación en «V» «, dijo Norbert Kretlow, analista de Commerzbank AG.

La reorganización afectará predominantemente a las empresas aeroespaciales civiles, pero todavía tendrá implicaciones para las funciones centrales de apoyo, dijo Rolls-Royce. La compañía todavía dijo que está llevando a angla una revisión detallada de su presencia en las instalaciones.

Sus principales fábricas de motores civiles se encuentran en Derby, en el centro de Inglaterra, Singapur y Dahlewitz, cerca de Berlín, mientras que mantienen sitios de mantenimiento en otros lugares. La compañía está presente en 50 países, dijo East.

Hucha de costes

East, que se unió al desarrollador de semiconductores ARM Holdings Plc, había dicho a los inversores que Rolls-Royce necesita eludir £ 1 mil millones este año, ya que se enfrenta al decano desafío desde la plazo de 1970, cuando fue nacionalizado a posteriori de entrar en baratura. Ahora ese número se extenderá a £ 1.3 mil millones anuales, incluidos £ 700 millones oportuno a recortaduras de empleos.

La compañía consideraría disfrutar el mecanismo de financiamiento corporativo Covid-19 del gobierno del Reino Unido para fijar solvencia adicional, pero «sería una cantidad relativamente pequeña de financiamiento», dijo el miércoles.

Si adecuadamente los recortaduras son un «paso esencial», Rolls necesita hacer más para proporcionar claridad sobre la almohadilla de costos, escribió Sandy Morris, analista de Jefferies International, en una nota.

Rolls-Royce ya había tomado medidas para certificar un flujo de caja adicional, anunciando en abril que suspendería su dividendo y prestaría 1.500 millones de libras para aumentar las reservas. La compañía todavía redujo su pronóstico de entrega de motores este año y ahora planea producir 250 motores de avión, por debajo de su estimación antedicho de 450.

A principios de este mes se informó que Rolls estaba considerando un recortadura del 15% en su fuerza profesional.

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